Op de plek waar ik zelf regelmatig met de fiets langs kom, en waar mijn kinderen twee keer per dag voorbijfietsen is gisteren een studente omvergereden. De bestuurder had gedronken en reed volgens de berichten 70 kilometer per uur in een zonde dertig. De studente had geen schijn van kans en vecht nu voor haar leven in het ziekenhuis.
Alweer een leven vernietigd en meteen ook voor de familie en vrienden van de studente een litteken dat voor altijd blijft. Op de site van Het Nieuwsblad waar ik het artikel voor het eerst las – komen dan meteen de reacties. Er moet een apart fietspad komen, er moet meer politiecontrole zijn, de bestuurder moet tegen de muur geplaatst worden (!) maar ook, het is de schuld van de fietsers die veel te roekeloos zijn, zelfs de fietsersbond krijgt van een lezer de schuld van het ongeluk.
Maar je kan nog zoveel fietspaden aanleggen en camera’s plaatsen en fluovestjes verplichten. Er zullen altijd automobilisten zijn die dronken achter het stuur zitten, er zullen altijd chauffeurs zijn die er vanuit gaan dat snelheidsbeperkingen niet voor hen zijn. Naast een totale mentaliteitsverandering in ons denken over mobiliteit zou ik hier toch even willen pleiten voor technische oplossingen.
Zo is er het ‘alcoholslot’, een toestel dat ervoor zorgt dat de auto niet start als de chauffeur gedronken heeft. Het toestel bestaat al lang, maar de er is blijkbaar geen politieke wil om het te verplichten. Het zou ook de auto ook iets duurder maken. Als je er levens mee kan redden, is die prijsverhoging dan echt het belangrijkste?
Meer nog, met de huidige technologie moet het toch perfect mogelijk zijn de snelheid van voertuigen automatisch te beperken. Als de GPS aangeeft dat je in een zone dertig bent, dan is het niet moeilijk om ervoor te zorgen dat de auto niet sneller kan rijden dan dertig, hoe hard je ook op het gaspedaal duwt. Ik heb trouwens nooit begrepen dat de meeste auto’s 180 kilometer per uur kunnen terwijl de maximum snelheid 120 is.
Deze technische hulpmiddelen zouden ongelukken als dat aan de Zuid gisteren zo goed als onmogelijk maken. Alleen zijn de automobilistenverenigingen en autoconstructeurs al jarenlang aan het lobbyen tegen dergelijke maatregelen omdat ze de vrijheid zouden beperken. En hoe zit het dan met de vrijheid van een meisje van 21 dat rustig op een fietsstrook aan het rijden is en genadeloos wordt weggemaaid?
Ook vandaag zullen weer enkele zwakke weggebruikers het slachtoffer worden van de vrijheid van koning auto. Misschien is daarover wat meer debat nodig, in plaats van over de kleur van de T-shirt van een loketbediende?
Gearchiveerd onder: Mobiliteit | 17 Commentaar »
