De dingen zijn niet altijd wat ze zijn. Zo was er gisteren ‘goed’ nieuws omdat de Vlamingen voor het eerste meer benzinewagens kopen dan dieselwagens. Goed nieuws zegt Joke Schauvliege want ‘fijn stof is in Vlaanderen een groter probleem dan CO2′. Als ik dit laatste even mag herinterpreteren: ‘het is ok om iets te doen aan een probleem waar wij zelf last van hebben zelfs al zorgt dit voor andere problemen waardoor mensen in het arme Zuiden worden getroffen’.
Maar er is nog iets, uit de ‘positieve’ cijfers blijkt dat dit jaar in Vlaanderen 50,3 % benzinewagens zijn gekocht en 49,6% dieselwagens. Wat wil dit zeggen: dat er 0,1% wagens zijn gekocht die ofwel elektrisch zijn ofwel op LPG of LNG rijden. Minstens 99,9% blijft gebruik maken van verbrandingsmotoren met vervuilende en eindige fossiele brandstoffen. De reeds zo vaak voorspelde doorbraak van de elektrische wagens blijft helemaal uit. De nieuwe technologie die dé oplossing moet bieden slaat niet aan – waarbij het ondertussen zelfs twijfelachtig is die technologie veel milieuwinst levert. Kortom, Joke is blij met een dooie mus.
En dan is er de Uplace kwestie. Voor mij is het goed nieuws dat de Raad van Staten de milieuvergunning schorst, maar anderzijds is het dan weer slechts nieuws om te horen hoe alle Vlaamse excellenties dit waanproject blijven verdedigen en bereid zijn zich in alle bochten te wringen om Verhaeghe ter wille te zijn (en schadevergoedingen te vermijden). Toch denk ik dat elk vertraging van dit project een goede zaak is, want het zou wel eens kunnen dat tegen 2016 de meesten mensen wel andere dingen te doen hebben dan naar een ‘belevingswinkel’ te rijden. Dan kan het megacomplex misschien gebruikt worden als opvangcentrum voor klimaatvluchtelingen.
Het is wel aandoenlijk te zien hoeveel daadkracht er plots is bij Crevits en Schauvliege om de investeerders van Uplace ter wille te zijn en Vlaams geld te investeren in de bereikbaarheid van een ordinair winkelcentrum – waar op andere openbaar vervoer projecten beknibbeld wordt. Minder daadkracht is er dan weer als het gaat over het nakomen van de beloftes over bosbehoud. De pas gepubliceerde bosbarometer van Bosplus spreekt boekdelen. De vele beloftes rond bosbehoud en boscompensatie worden al jaren flagrant met de voeten getreden; Er is vandaag een achterstand van maar liefst 9.533 hectare effectief te planten bos. Zelden werd een doelstelling met zoveel brio gemist.
Daarom heb ik een voorstel om beide kwesties aan te pakken. Als we nu eens van het terrein van UPlace een bos maken, dan hebben we alvast 11 hectaren meer bos, en komt er een groene long die de hele regio ten goede kan komen. De automobilisten op de viaduct van Vilvoorde kunnen tot rust komen bij het zicht op het nieuwe bos en de heer Verhaeghe mag elke dag komen wandelen tussen zijn bomen. Omdat de heer Verhaeghe dan misschien wel wat centen misloopt – maar een veel fijnere mens zal worden door zijn dagelijkse boswandeling – noemen we dit bos met plezier het Bart Verhaeghe bos.
Gearchiveerd onder: Algemeen, Mobiliteit, Vrije tijd | getagged: bos, Uplace | 9 Commentaar »