2010 in cijfers (4)


Hoe is het gesteld met mijn verbruik en impact in 2010? Ik heb net alle meterstanden in een excel gezet en hier zijn de resultaten. (voor de duidelijkheid in de vergelijkingen, ik heb een gezin van 2 personen, namelijk mezelf en 2 halftijdse kinderen)

Water. Totaal verbruik van 12 kubieke meter, ofwel 16,4 liter kraantjeswater per persoon per dag. De gemiddelde Belg gebruikt ongeveer 120 liter.

Elektriciteit. Ik heb 193 kWh groene stroom gebruikt (86 kWh opgewekt door het eigen zonnepaneel). Ietsje meer dan vorig jaar onder andere door de pelletkachel. Dit komt neer op een verbruik van 0,26 kWh per persoon en per dag. De gemiddelde Belg heeft  ongeveer 3 kWh nodig.

Gas. Totaal verbruik van 537 m³ (of 6825 kWh),  dit is 10% meer dan vorig jaar. Twee verklaringen: 2010 was gemiddeld 15% kouder dan 2009, en mijn puberdochter is wat meer gaan douchen.

Pellets. In gebruik sinds einde november, in totaal zijn er 20 zakken (of 300 kilogram) gebruikt. Dit is vooral merkbaar bij het gasverbruik van de laatste twee maanden van het jaar. Dat was 70% lager dan in 2009. Met andere woorden zonder de pellets zou mijn gasverbruik een pak hoger geweest zijn. De pellets zijn goed voor 1620 kWh die ik moet toevoegen bij de 6 825 kWh van gas. Dus totale behoefte verwarming, warm water en koken is 8445 kWh.Een gemiddeld gezin heeft daar ruim 20 000 kWh voor nodig.

Mobiliteit. In 2010 heb ik ongeveer 900 kilometer (mee)gereden. Ongeveer 400 kilometer tijdens de vakantie, ongeveer evenveel voor het materiaal transport voor Dranouter festival en dan nog enkele kleinere ritjes o.a. om het dubbel glas op te halen. Een gemiddelde auto doet iets meer dan 15 000 kilometer. Daarnaast heb ik ook wel de trein en de bus gebruikt, maar geen vliegtuig.

Afval. Het strenge regime van het eerste LIM jaar is ietsje afgezwakt. Ik produceer nu een klein zakje restafval per maand (2 kg) en toch 2 PMD zakken per jaar. GFT gaat in het compostvat, glas en papier worden apart opgehaald.

Voeding. Hier geen afzwakking. Geen vlees en vis, vooral lokale en seizoensgebonden producten, een deel ervan biologisch. Alleen een eigen moestuin en stoppen met zuivel zou de voetafdruk nog kunnen verkleinen.

Spullen. Kleren blijven vooral tweedehands (vorig jaar kocht ik wel een nieuwe jas van Hennep), idem met huishoudspullen. Ik heb dit jaar toch enkele boeken gekocht.

Voetafdruk. Met al deze gegevens moet het mogelijk zijn om de ecologische voetafdruk te berekenen. Echter, sinds de nieuwe berekeningen van de voetafdruk waarbij de Belg aan 8 hectaren komt is er geen nieuwe gedetailleerde voetafdrukcalculator gebaseerd op de nieuwe  cijfers. Als ik de oude calculator gebruik kom ik op 1,95 ha. In elk geval wat mij betreft een goed leven, met een impact die toch twee-derden kleiner is dan de gemiddelde Belg. Daarmee ben ik zeker niet de man met de kleinste ecologische voetafdruk. Een groot verschil nog met het eerste LIM jaar. Toen was het een experiment, nu is het gewoon mijn manier van leven.

Als afsluiter nog een statistiekje van deze blog. Daaruit kan je aflezen dat het aantal bezoekers in 2010 groter was dan de voorbije twee jaar. Vandaar nog een woordje van dank aan de vele mensen die in 2010 regelmatig op deze site zijn langs gekomen. De suggesties en reacties van jullie kant zijn een belangrijke steun.

Advertenties

2010 in cijfers (3)


Graag geef ik ook een reeks positieve cijfers en feiten die me het voorbije jaar zijn opgevallen.

  • Groot-Brittannië verdubbelt de oppervlakte van beschermde oceanen wereldwijd met een reusachtig nieuw reservaat (in Engels).
  • Ondanks tegenwerking van de industrie heeft de Italiaanse minister voor Leefmilieu laten weten dat het verbod op plastic winkelzakjes er vanaf 1 januari onverminderd komt. Dat scheelt alvast 20 miljard zakjes per jaar!
  • Op de biodiversiteitstop in Nagoya is dan toch een akkoord bereikt over het beschermen van de biodiversiteit. Over het klimaat is de kans op een akkoord nog niet helemaal verkeken.
  • Cambio heeft dit jaar zijn 10 000ste autodeler mogen verwelkomen. Er zijn bijna 120 voedselteams in Vlaanderen en het aantal klanten van Ecopower en Triodos is flink gestegen in 2010.
  • Meer dan 60 000 mensen hebben een premie aangevraagd om hun huis beter te isoleren. Ongeveer een kwart van de huishoudens gebruikt nu groene stroom. 55 nieuwe windturbines zijn in gebruik genomen voor de Belgische kust.
  • Eerder dit jaar onthulde de Internationale Walvisvaart Commissie een voorstel om het afslachten van walvissen en de verkoop van hun vlees wettelijk te maken.  Na massale internationale campagne is het voorstel afgekeurd tijdens de bijeenkomst in Marokko en het 24 jaar oude verbod op walvisvangst werd behouden.
  • Het aantal verkeersdoden is in ons land met 7,4 procent gezakt. Nog steeds 755 doden (periode sept. 09- aug. 10) maar toch een positieve tendens.
  • De Britse familie Parker heeft dit jaar voor de 124ste keer dezelfde kunst-kerstboom gebruikt. Daardoor sparen ze een hele hoop CO2 uit.

En dan zijn er nog de duizenden en duizenden acties van mensen over de hele wereld die iets hebben gedaan om hun buurt vrolijker te maken, om de voetafdruk te verkleinen of om ongelijkheid aan te pakken. Merci en doe zo voort!

 

2010 in cijfers (2)


Einde van het jaar is steeds de tijd van de lijstjes en overzichten. Ik zal er ook maar een lijstje aan toevoegen. Cijfers die je wellicht niet zal terugvinden bij de hitlijsten van leukste liedjes en modetrends…

In 2010 zijn er ruim 134 miljoen mensen geboren. Er zijn ook 59 miljoen mensen gestorven dat maakt dat de wereldbevolking op 31 december uit 6,87 miljard mensen bestaat. Wellicht halen we nummer 7 miljard ergens in juli 2012 (en wordt die verwekt in november 2011).

Er zijn in 2010 ongeveer 41 miljoen nieuwe auto’s geproduceerd. Gelukkig zijn er ook meer dan 107 miljoen fietsen op de markt gebracht.

In 2009 waren er ruim 15 miljoen vluchtelingen en daarnaast 27 miljoen mensen op de vlucht in eigen land. Cijfers van 2010 zijn er nog niet voorhanden.

2010 zal het warmste (of op één na) warmste jaar zijn ooit gemeten. Paradoxaal genoeg zal 2010 voor België wellicht een van de koudste jaren ooit zijn.

Het voorbije jaar ging bijna 12 miljoen hectare bos verloren. Er is is bijna 6 miljoen hectare bos aangeplant. Door erosie ging bijna 6 miljoen hectare vruchtbare grond verloren. Tegelijk kwam er 5,9 miljoen hectare woestijn bij.

Er zijn 31 miljard vaten olie gebruikt (een vat is 159 liter). De wereld gebruikt ook 6 miljard ton steenkool. De totale uitstoot van CO2 bedroeg 27,72 miljard ton.

1,2 miljoen mensen zijn omgekomen in het verkeer, iets meer dan 2 miljoen aan Aids, 7,5 miljoen aan kanker. 16 miljoen door hart- en vaatziektes. 830 000  mensen pleegden zelfmoord.

Iets meer dan 1 miljard mensen heeft honger, 1,3 miljard mensen is te dik. 1,4 miljard mensen heeft geen toegang tot drinkbaar water.

Zou het ietsje beter kunnen in 2011? Alstublieft?

voor meer bewustzijn


Alvast een kleine wens voor 2011 voor de lezers van deze blog, bekijk eerst even dit kort filmpje.

En nu mijn wens; dat we in 2011 leren kijken door  andere brillen, dat we ons kunnen klaarmaken voor het onverwachte.  De kiemen voor een betere en eerlijke wereld zijn overal rondom ons. We moeten ze alleen zien.

liever daden dan woorden


De natuur laat ons nog maar eens zien dat we als mens niet alles onder controle kunnen houden.  Iedereen heeft last van de sneeuw; als het nu over vliegen gaat, autorijden, stappen, fietsen of met de bus rijden. Wellicht is de tram nog het meest betrouwbare vervoermiddel. Al hebben ze in Schaarbeek ook wel een goed idee gehad. Daar schakelen ze nu een paard en kar in om zout te strooien. Ze hebben het paard aangekocht en gaan het in de zomer gebruiken om rond te rijden met een watertank om de bloemperken te besproeien. Misschien kan dit een inspiratie vormen voor andere gemeentes.

Terwijl de Lijn  moeite heeft om de dienstregeling te volgen én terwijl duidelijk is dat ze het volgend jaar met minder middelen zal moeten doen hebben ze blijkbaar wel in de marketing geïnvesteerd. Zo kreeg ik met de post een envelop van de Lijn met een gratis badge. Een  eindejaarsactie om te wijzen op mogelijkheid om met oudjaar de bus te nemen.  Tegelijk kan je nu zelf je slogan doorsturen die dan vanaf nieuwjaar op de bussen te zien zal zijn. Ik kon het niet laten om ook een inzending te doen. Op zich prima dat ze inspanningen doen om het openbaar hip te maken, maar uiteindelijk zullen vooral klanten te winnen zijn door een betere dienstverlening. In Gent is het aantal nachtbussen flink afgeslankt, en dat wordt dan aangekocht met grote affiches: ‘nieuw, nachtbussen in Gent’.

Een betere investering is bijvoorbeeld het aanduiden van wachttijden aan de haltes, en aanduiden van de haltes in de bus. Dit is onder andere het geval in Brussel en ook in Nederland zag ik dit. Dit is vooral handig voor mensen die regelmatig een bus nemen naar een voor hun onbekende halte. Het is al meer dan eens gebeurd dat ik in het donker op  mijn ongemak in de bus zat omdat ik de halte zou kunnen missen. (ik vraag het meestal aan de chauffeur, maar het soms kan die dit ook vergeten)

In elk geval wens ik iedereen vanavond een fijn (en duurzaam) feestje, met veel respect voor de chauffeurs van de Lijn die vanavond toch de baan doen. En voor degene die een beleid voor het openbaar vervoer moeten uitwerken wens ik een langetermijn visie!

2010 in cijfertjes (1)


Zo, ik ben net terug van Brugge voor de laatste twee lezingen van het jaar. Twee groepen uit het secundair onderwijs die in afwachting van hun examenresultaat nog even naar mij mochten/moesten luisteren.

Aangezien ik wat geobsedeerd ben met cijfers hou ik ook netjes bij hoeveel lezingen ik geef. Voor 2010 zijn het er uiteindelijk 115 geworden, waarvan ongeveer 25 Shows. In totaal zaten daarbij 8 340 mensen in de zaal (degene die eventueel in slaap zijn gesukkeld tel ik ook mee). Een gemiddelde van 75 mensen per keer, de grootste groep was een sporthal met 1200 scholieren in Mol, de kleinste groep waren 4 zeer aandachtige toehoorders in Zeeland.

Sinds de start van het project in mei 2008 mocht ik 203 keer uitrukken om mijn verhaal te vertellen. Daarbij zijn in totaal zo’n 11 400 mensen bereikt. Ik zou er ook nog de 10 900 kijkers kunnen bijtellen van de tournee met ‘tegen de lamp’ om zo te komen tot een totaal van 22 300 zieltjes.  Dat is toch al twee keer een sportpaleis vol. Hoeveel ervan naar aanleiding van mijn verhaal iets hebben veranderd in hun leven kan ik niet inschatten. Maar zeker meer dan 1, want ik krijg toch regelmatig een mailtje van kijkers die een of andere Low Impact keuze gemaakt hebben.

Naast het feit dat ik met het verkondigen van de ‘blijde boodschap’ ook mijn boterham kan verdienen is het ook een gelegenheid om alle hoeken van het land te zien.  De meest gestelde vragen die ik krijg zijn: ‘wat mis je het meest’, ‘hoe is dat voor je kinderen’ en ‘is dit niet een beetje extreem’.

Ik dacht eigenlijk dat na de uitzending van het programma op TV de interesse snel zou verminderen, maar ook voor 2011 zijn er al heel wat vragen. En omdat ik niet zo graag altijd hetzelfde vertel ben ik bezig met een nieuwe versie van de Show die in première zal gaan op Ecopop (5 en 6 februari). Er zijn nog ongeveer 5 980 000 Vlamingen – excuseer me dat ik even de Nederlanders buiten beschouwing laat – dus het werk is  nog niet af. Aan een tempo van 10 000 per jaar heb ik nog werkzekerheid voor 598 jaar!

vliegen tegen astma?


Onze minister-president is op dit ogenblik een berg aan het beklimmen in Argentinië, samen met een groep astma-patiënten. Daarmee wil hij allicht aantonen dat hij meeleeft me de mensen die last hebben van deze aandoening en ze een hart onder de riem steken. (en wellicht wil hij ook wel laten zien wat hij allemaal kan)

Op zich erg nobel, maar toch ook een beetje vreemd. Want wat zijn de oorzaken van de toename van astma bij steeds meer mensen? Juist, luchtvervuiling die veroorzaakt wordt door het toenemende verkeer en het gebruik van fossiele brandstoffen.

Is het niet dezelfde minister-president die een grote voorstander is van de lange wapper? Is het niet dezelfde man die wil dat Vlaanderen het logistieke centrum wordt van Europa met nog meer vrachtwagens en snelwegen? Is hij als minister president niet mee verantwoordelijk voor de besparingen die nu worden opgelegd aan de Lijn, waardoor nog meer wagens op de weg komen? Heeft hij niks te maken met de ondertunneling van de luchthaven in Deurne om het vliegverkeer te stimuleren?

Kortom waar slaat dit nu op? De oorzaken van het probleem erger maken, en dan voor het oog van de camera gaan klimmen met de slachtoffers van het probleem.

En trouwens, misschien moeten die mensen van de Astma vereniging ook eens goed nadenken. Want luchtvervuiling heeft ook te maken met toename van het vliegverkeer. Dus met een hele bende naar Argentinië vliegen zal het probleem gewoon nog erger maken!